Reprenant les codes stylistiques du « GT Concept » présenté par Kia en 2011, la Stinger inaugure un savoir-faire jusqu’à la inconnu de la marque sud-coréenne. Décryptage.
Kia a fait le buzz avec le lancement de son nouveau grand coupé lors du salon automobile de détroit. En effet, le constructeur automobile a surpris tout le monde par le lancement de la Stinger, un grand coupé sportif au style très dynamique et tracté par des moteurs peu (voire jamais) vu sur une voiture de la marque.
Ce grand coupe quatre portes mesurant 4,83M affiche les ambitions de Kia de venir concurrencer des marques allemandes premium tel que BMW avec sa Série 6 ou encore Audi et sa A7.
Du côté du design, la Stinger mise sur un style très dynamique voire agressif : kia a gardé son fameux « tiger Nose » propre au design maison ainsi qu’un long capot, des ailes très travaillées, des aérateurs sur les pare-chocs avant assez prononcés sans oublier des entrées d’air latérales qui rappelle les grandes berlines sportives telles que des M6 de chez BMW ou bien des Classe E 63 AMG de chez Mercedes.
Coréenne sur vitaminé :
Le constructeur sud-coréen a voulu mettre l’accent sur la performance et le plaisir de conduire avec notamment une plateforme de propulsion mise au point par un ancien de chez BMW, Albert Biermann.
Côté motorisations, le coupé sport de chez Kia sera équipée d’un 4 cylindres 2.0 litres Turbo développant 255 chevaux et 353Nm de couple, et d’un V6 biturbo de 365 chevaux et 510Nm de couple. Ce dernier crée enlèvement, car la Stinger devient la Kia la plus performante jamais réalisées, avec notamment, un 0 à 100km/h en 5,1 sec.
Pour ce qui est de la transmission, le constructeur Sud-coréen met les petits plats dans les grands: une boite automatique 8 rapports avec palettes au volant ainsi qu’un différentiel à glissement limité ainsi qu’une transmission intégrale en option. Du côté du freinage, Brembo officie avec des freins à quatre pistons à l’avant et deux à l’arrière.
Intérieur haut de gamme et technologique :
Kia a fait d’énormes progrès d’assemblage et de finition sur son nouveau coupé sportif. Nous sommes en présence d’un modèle résolument tourné vers le haut de gamme comme on a l’habitude de voir chez nos homologues allemands. On retrouve donc un écran multimédia posé façon tablette, des aérateurs style Mercedes, une atmosphère très sérieuse et assez épurée. Cependant, cela donne une ambiance assez austère (parfois référence chez les allemandes).
L’équipement est quant à lui, complet. On retrouve un affichage tête haute, un chargeur de smartphone sans fil, un système audio 15HP et une panoplie de systèmes d’aide à la conduite (surveillance du conducteur, freinage automatique d’urgence, surveillance des angles morts, aide au stationnement).
La Kia Stinger arrivera fin 2017 en Europe. Aucune fuite concernant ses tarifications au moment où nous bouclons notre article.
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