Peu importe si on parle d’une piste de course, d’une route de campagne sinueuse ou d’un déplacement quotidien, La Vantage est une Aston Martin de classe rare, livrant une expérience de route si intensément ressentie qu’il demande d’être expérimenté à maintes reprises. Décryptage de la fameuse Aston Martin Vantage!
La nouvelle Aston Martin Vantage (2018) dévoilée
Après une longue campagne de communication, Aston Martin lève le voile sur la nouvelle Vantage. Il faut dire que cette ‘petite sœur’ de la DB11 à l’orientation largement plus sportive, a pour mission de remplacer l’auto la plus proposée de l’œuvre de la marque. Depuis son déclanchement en 2005, la Vantage qui tire sa révérence en effet été produite à 21 500 exemplaires.
La nouvelle venue consiste en une évolution de l’architecture en aluminium de la DB11. Stricte biplace longue de 4, 46m, elle est plus écourtée de 28cm que cette dernière. Son empattement de 2, 70m est 11cm plus court. Le coupé pèse 1.530kg à sec avec certaines possibilités d’allègement, répartis à 50/50 entre l’avant et l’arrière. La direction est à assistance électrique variable et les modes ‘ Sport ‘, ‘ Sport Plus ‘ et ‘ Track ‘ sont proposés pour la suspension adaptative.
Des lignes suggestives
La haute ceinture de caisse et les ailes galbées donnent une apparence musclée à l’Anglaise, accentué par sa calandre au ras de terre. Les feux arrière sont liés par un bandeau plein de lumière.
Les lignes épurées cachent une aérodynamique propre avec particulièrement plusieurs guides sous la voiture pour éviter les turbulences et optimiser le fonctionnement de l’imposant diffuseur.
L’habitacle – Un poste de conduite inégalable
La Vantage s’efforce d’être donc polyvalente, et la firme de Gaydon cite ouvertement la Porsche 911 comme rivale.
Aston Martin annonce un espace de chargement conséquent avec un coffre de 350L secondé par un compartiment derrière les sièges.
Dans l’habitacle, on trouve une console centrale au design largement plus complexe surmontée d’un écran de 8 ‘ réunissant parmi d’autres choses info-divertissement et GPS, et on remarque la disposition triangulaire des attaches de la transmission
Le tableau de bord est digital. De série, la Vantage reçoit une sellerie cuir/alcantara. Le conducteur est installé 10mm plus bas que dans la précédente génération. De nombreuses possibilités de personnalisation sont évidemment accessibles.
Un V8 AMG de 510 ch.
l’Aston Martin Vantage Cru 2018 est animé par le V8 4L bi turbo Mercedes-AMG qui développe maintenant 510ch à 6. 000 trs/mn ! Enorme ! Et, bien entendu un couple maximal de 685Nm entre 2.000 et 5. 000 trs/mn.
Le tout est envoyé aux roues arrière par une boîte automatique à 8 rapports installée au dos, munie de palettes au volant, avec l’assistance du premier différentiel électronique d’Aston Martin nommée e-diff. Ce qui vous promet le 0 à 100 en seulement 3’’7 et une Vitesse Max de 314 Km/h. Ce qui fait d’elle, l’une des vantage les plus performantes de l’histoire d’Aston. Elle est également dotée d’une suspension pilotée.
La Vantage annonce en outre avoir travaillé l’admission et l’échappement pour gagner une sonorité unique.
J’espère que notre article sur l’Aston Martin Vantage vous a plu ! C’est sans aucun doute une des créations les plus phénoménales qu’a connu le marché automobile.
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